MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS - 5 CV - ARBRE COURT - SAIL

Le moteur bateau hors-bord SAIL en puissance 5 CV est destiné aux embarcations d'une longueur allant jusqu'à 2,80 m. Ce moteur est recommandé pour les mers peu à légèrement agitées. Cette conception autonome en arbre court et à commande en barre franche sera l'allié idéal pour les sorties en mer.

Principales caractéristiques

Robustesse

Ce moteur bateau arbre court est dédié à l’eau salée, en particulier grâce à un traitement qui l'empêche de se corroder et une structure résistante aux chocs. Le système de retenue du capot moteur aide à garder le capot moteur étanche et réduit le bruit.

Autonomie

Le moteur annexe bateau a un réservoir qui contient 1.1 litre de carburant. Cette capacité de réservoir offre une autonomie d'environ 1 heure. Si besoin, vous pouvez rajouter une nourrice pour plus d'autonomie.

Facilité de contrôle

Le contrôle de la vitesse est facile et ergonomique. En effet, la gestion de la puissance est large, confortable et comporte plusieurs niveaux de dureté pour simplifier l'utilisation. Le sélecteur de vitesse est bien placé pour que vous puissiez facilement changer de propulsion (neutre - avant - arrière).

Facilité de transport

Pas de difficulté pour déplacer ce moteur annexe. Il est compact et astucieux, en particulier avec une poignée intelligemment placée et une barre franche rabattable.

Installation et démarrage rapide

Pour installer le moteur sur votre bateau, c'est facile et rapide. Idéalement à deux, il faut l’aligner sur le centre du bateau, ajuster l'inclinaison et bloquer les vis de serrage. Concernant le démarrage, il n'est pas automatique mais avec un lanceur manuel. La mise en route est facile et rapide, même pour de petits gabarits.

Accessoires livrés avec :

• Réservoir intégré de 1.1
• Accessoires de rechange (joint torique, bougie, clé, etc.)
• Coupe-circuit
• Manuel d'utilisation en français et en anglais
• Huile d'embase (remplie dans le moteur)

Accessoires préconisés :

Afin de naviguer dans les meilleures conditions et de partir en mer sereinement, vous pourrez retrouver des équipements complémentaires sur notre site tels que des huiles moteurs ou encore des bougies d’allumage. Pour plus d’informations sur les moteurs bateau, n’hésitez pas à vous rendre sur notre guide : Fonctionnement et anatomie du moteur. 

Comment choisir son moteur ?

Moteur thermique ou électrique ?

Il existe différents types d'alimentation : moteur électrique ou moteur thermique bateau. De façon générale, un moteur électrique est compatible pour les plus petites embarcations, alors que le choix se porte sur un moteur thermique pour les grands bateaux.

Quelle puissance de moteur choisir ?

La puissance du moteur dépend du type de bateau, plus un bateau est grand et lourd, plus le moteur doit être puissant. La puissance du moteur déterminera aussi la vitesse maximale de votre bateau.

Taille bateau puissance :

• Moteur 2.5 CV : jusqu'à 2.5 m
• Moteur 5.0 CV : jusqu'à 2.8 m
• Moteur 6.0 CV : jusqu'à 3.0 m
• Moteur 9.9 CV : jusqu'à 3.5 m

Le choix de la longueur de l'arbre est fait en fonction de la hauteur du tableau arrière, le constructeur indique si c’est un moteur à arbre court ou long. Voici un indicatif des tailles : 38 cm - court et 51 cm - long. Ce moteur est un moteur arbre court.

Informations techniques

Utilisation et entretien

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Tous les moteurs SAIL sont testés et pré-rodés en usine. Ils ont tourné avec de l'huile moteur. Pour une facilité d'emballage, l'huile est vidée et les moteurs sont nettoyés. Cependant, il peut y avoir quelque résidus d'huile, c'est normal. Un film plastique de protection supplémentaire est ajouté.

Maintenance

La maintenance est simple et la fréquence d'entretien est modérée, veillez tout de même à nettoyer et graisser régulièrement le moteur.
Il est essentiel de faire appel à un professionnel ou une personne compétente afin de réaliser les maintenances recommandées de votre moteur. L’entretien régulier recommandé, explicité dans le manuel livré avec votre moteur, a été conçu pour préserver les performances de votre moteur et sa longévité.

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.


Déballage et premier démarrage

1. Sortir le moteur du carton et des mousses de protection.
2. Le poser sur un tableau arrière, ou sur un chariot de transport.
3. Graissez toutes les parties nécessitant le besoin avec de la graisse marine. 
4. Contrôler le serrage de l'hélice.
5. Le moteur est livré sans huile. Remplir d'huile le moteur par le bouchon orange situé sous le capot moteur.
6. Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
7. Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice et la durite d'alimentation et le remplir.
8. Contrôler le bon fonctionnement du lanceur.
9. Contrôler le débattement de la direction.
10. Mettre en place le coupe-circuit avant d'effectuer le premier démarrage.
11. Vérifier que l'alimentation d'essence est bien ouverte.
12. Mettre en place un bac d'eau (douce), ou un système d'oreille afin de tester le moteur.
13. Positionner en neutre, positionner en "START"
14. Moteur démarré, mettez en position "RUN" vérifier que le circuit d'eau fonctionne en vérifiant que l'eau est bien pompée puis expulsée à l'arrière.

 
À chaque utilisation

1. Vérifier le fonctionnement du coupe-circuit.
2. Vérifier le niveau d'huile moteur et de d'embase.
3. Contrôler le bon serrage de l'hélice et son état.
4. Utiliser le starter en cas de besoin (température extérieure basse).
5. Vérifier l'alimentions en essence et que le robinet est bien ouvert.
6. Lancer le moteur et vérifier que le ralenti est stable une fois le moteur chaud.
7. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau (jet à l'arrière du moteur).